Велосипеды бу в Амстердаме

📍 Амстердам · 61 объявлений

💶 Медианная цена: 320 € · от 20 €

Цены и количество объявлений обновляются автоматически по актуальным объявлениям на Barakhlo.

Популярные подборки в Амстердаме

Амстердамская лента дороже других городов, и дело не в наценке, а в том, что здесь продают: 61 объявлений смещены в сторону шоссейных, гравийных и горных велосипедов, попадается карбон вроде Giant Defy Advanced и Canyon с оборудованием Shimano верхних групп. Простой городской велосипед в Нидерландах проще купить в мастерской на углу, поэтому на вторичке он почти не задерживается.

Средняя цена сейчас около 320 €, а объявления начинаются примерно от 20 €. Рядом со спортивными моделями идёт голландская классика: Gazelle и Batavus, крепкие городские велосипеды с прямой посадкой, которые ходят десятилетиями и переходят из рук в руки. Их берут ради надёжности и запчастей, которые есть в любой мастерской.

Часть продавцов живёт не в самом Амстердаме: в ленте регулярно встречаются объявления из Гааги и Роттердама, так что город забора уточняйте до сделки, благо между ними меньше часа на поезде. Расплачиваются через Tikkie или наличными. Как выбрать между шоссейным и гравийным, что проверять на дорогом велосипеде и как довезти покупку из соседнего города, разобрали ниже.

Также популярно в Амстердаме

Emigro — переезд и жизнь в НидерландахРеклама

Emigro — ВНЖ и переезд в Нидерланды

Startup visa, highly skilled migrant, IND и натурализация для NL.

Маршрут в Нидерланды →

Листайте вниз для подгрузки

Все 61 объявлений →

Частые вопросы

Почему велосипеды в Амстердаме дороже, чем в других городах?
Дело в составе ленты, а не в наценке. Дешёвый городской велосипед голландцы покупают в мастерской или в прокате, поэтому на вторичке остаётся спортивный сегмент: шоссейные, гравийные и горные модели, часть на карбоне. Медиана здесь выше просто потому, что дешёвых позиций в ленте почти нет.
Сколько стоит велосипед бу в Амстердаме?
Сейчас медианная цена по ленте около 320 €, а минимальные предложения начинаются от 20 €. Голландская городская классика вроде Gazelle и Batavus стоит умеренно, гравийные и горные идут по средней цене, а карбоновые шоссейники держат верх ленты и уходят за тысячу евро и выше.
Что такое Gazelle и Batavus и стоит ли их брать?
Это голландские марки городских велосипедов с прямой посадкой, закрытой цепью и крепкой рамой, рассчитанные на ежедневные поездки в любую погоду. Они тяжёлые и небыстрые, зато живут десятилетиями, а запчасти к ним есть в любой мастерской. Хороший выбор, если велосипед нужен как транспорт.
Продавец из Гааги или Роттердама. Как забрать велосипед?
Страна компактная, между городами меньше часа на поезде, и велосипед можно везти в поезде по отдельному билету вне часов пик. Либо договоритесь встретиться на полпути. Главное уточнить город до того, как согласуете время: в ленте он не всегда очевиден из заголовка.
Чем гравийный велосипед отличается от шоссейного?
У гравийного шире покрышки и мягче геометрия, поэтому он спокойно едет по грунту и брусчатке, теряя немного в скорости на асфальте. Шоссейный быстрее на ровном покрытии, но на плохой дороге некомфортен и уязвим. Для Нидерландов с их смесью асфальта и насыпных дорожек гравийный универсальнее.
Что проверить на дорогом велосипеде с рук?
На карбоне первым делом ищите трещины и следы ремонта на раме и вилке, простукивая её на предмет глухого звука. Дальше износ трансмиссии, состояние втулок, ход тормозов и год выпуска компонентов. На велосипед дороже тысячи евро разумно потратиться на осмотр в мастерской до сделки.
Как понять, что велосипед не краденый?
Просите серийный номер под кареткой и чек или заказ из магазина, на дорогих моделях они обычно сохраняются. Кражи в Амстердаме массовые, поэтому продавец без истории покупки и с сильно заниженной ценой это повод отказаться.
Как платят при сделке?
Обычно через Tikkie, то есть запрос на перевод по ссылке, либо наличными при встрече. Переводить деньги до осмотра не стоит, даже если продавец предлагает придержать велосипед за предоплату.
Нужен ли специальный замок?
Да, в Нидерландах ориентируются на сертификацию ART, и на страховку велосипеда она нередко влияет напрямую. Пристёгивать нужно раму к неподвижному объекту, а не только колесо. Для дорогого велосипеда закладывайте два замка разного типа.